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MOTORCYCLE ARCHIVE
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初代ヤマハ TMAX（XP500）の側面

YAMAHA

TMAX

ヤマハ TMAX

メーカー
YAMAHA
モデル
TMAX
年
2001
分類
ビッグスクーター
国
日本
写真: Shohei ninomiya / CC BY-SA 4.0

01 — 概要

2001年に登場したマキシスクーター。水冷4ストロークDOHC並列2気筒499cm³をVベルト式CVTと組み合わせ、初期型は鋼管フレームを採用。記載の諸元は2001〜2003年モデルのもの。

メーカー
YAMAHA
生産
2001
年代
2000s

02 — エンジン

ENGINE

並列2気筒

2つのシリンダーを横に並べた形式。コンパクトな車幅と扱いやすさを両立しやすい。 吸気・圧縮・燃焼・排気の4行程で1サイクルを完結する方式。現在の内燃機関モーターサイクルの主流。※形式の一般的な解説

エンジン形式並列2気筒[1]
サイクル4ストローク[1]
総排気量499 cc[1]
内径×行程66 × 73 mm[1]
圧縮比10.0:1[1]
冷却方式水冷[1]
動弁方式DOHC[1]
最高出力29.4 kW / 7,000 rpm[1]
最大トルク45.8 N·m / 5,500 rpm[1]
変速機V-belt automatic CVT[1]

03 — 車体

CHASSIS / FRAME

フレームTubular steel (2001–2007)[1]
ホイールベース1,575 mm[1]
シート高795 mm[1]
装備重量217 kg[1]

04 — 主要諸元

TECHNICAL SPECIFICATIONS

数値はすべて出典付き。未確認の値は掲載しない。

生産期間2001[1]
型式XP500[1]
エンジン形式並列2気筒[1]
サイクル4ストローク[1]
総排気量499 cc[1]
内径×行程66 × 73 mm[1]
圧縮比10.0:1[1]
冷却方式水冷[1]
動弁方式DOHC[1]
最高出力29.4 kW / 7,000 rpm[1]
最大トルク45.8 N·m / 5,500 rpm[1]
変速機V-belt automatic CVT[1]
フレームTubular steel (2001–2007)[1]
ホイールベース1,575 mm[1]
シート高795 mm[1]
装備重量217 kg[1]

05 — 世代

GENERATION HISTORY

19962016

First generation (2001–2003 spec shown)XP5002001〜

世代・年式・市場仕様（Model → Generation → Variant）は、出典を確認できたものから順次追加していく。

06 — 文化的文脈

CULTURAL CONTEXT

07 — 映像

ON FILM

公式チャンネルの映像を引用

08 — ギャラリー

GALLERY

関連する車両

09

海外仕様のスズキ バーグマン400（スカイウェイブ400の輸出版・第2世代）

SUZUKI

スズキ スカイウェイブ400

1998
ビッグスクーター

スズキ歴史館に展示された2003年型チョイノリ

SUZUKI

スズキ チョイノリ

2003
原付

Jog

YAMAHA

YAMAHA

ヤマハ ジョグ

1983
原付

屋外に停められた2005年型ヤマハ ドラッグスター400

YAMAHA

ヤマハ ドラッグスター400

1996
アメリカン / クルーザー

10 — 出典

SOURCES

  1. [1]Yamaha TMAX - WikipediaWikipedia · reference · 参照 2026-09-26

11 — 画像クレジット

PHOTO CREDITS