BigScooterEra.

1998年2月発売の250ccスクーター「スカイウェイブ」の上級車として同年10月に加わった、スズキ初の400ccスクーター。1軸バランサー付き水冷単気筒SOHC4バルブ385ccに、大径13インチタイヤ、リンク式モノショック、前後連動式ディスクブレーキを組み合わせた。

2001年に登場したマキシスクーター。水冷4ストロークDOHC並列2気筒499cm³をVベルト式CVTと組み合わせ、初期型は鋼管フレームを採用。記載の諸元は2001〜2003年モデルのもの。

通勤・通学や買い物など近距離の移動に機能を絞った50ccスクーター。国内生産で59,800円という価格を実現し、乾燥重量はわずか39kg。新開発の空冷4サイクルOHV単気筒は「高速めっきシリンダー」などで従来比4割の軽量化を果たした。

スニーカーのような軽快でアクティブなイメージでデザインされた、1983年のスポーツスクーター。49kgの軽い車体に4.5馬力のエンジンを積み、小気味よい加速を実現。スタイリングや使い勝手へのこだわりから、若い世代の支持を集めたとヤマハは記す。