YAMAHA

RZ250

ヤマハ RZ250

メーカー: YAMAHA
モデル: RZ250
年: 1980
分類: スポーツ
国: 日本

写真: Rainmaker47 / CC BY-SA 4.0

01 — 概要

2ストロークの魅力を凝縮した1980年のピュアスポーツ。水冷2ストローク直列2気筒247cm³、ヤマハ独自のモノクロスサスペンション、軽量キャストホイールを採用し、TZ250レーサーを思わせるスタイリング。

メーカー: YAMAHA
生産: 1980
年代: 1980s
分類: クラシックスポーツ

02 — 歴史的背景

HISTORICAL CONTEXT

姉妹車RZ350とともに、4ストローク化へ傾いていた市場の流れを変え、のちのレーサーレプリカブームの先駆けとなったとヤマハは位置づける。

1980s — 水冷化、アルミフレーム、フルカウル。レースの技術が市販車へ流れ込み、レーサーレプリカの時代が始まる。

03 — デザイン

DESIGN

かたちを、ディテールで見る。

ホンダコレクションホールに展示された1980年型ヤマハ RZ250 — 写真: Rikita / CC BY-SA 3.0

04 — エンジン

ENGINE

並列2気筒

2つのシリンダーを横に並べた形式。コンパクトな車幅と扱いやすさを両立しやすい。クランク1回転ごとに燃焼する方式。部品点数が少なく軽量で鋭い加速を得やすい一方、排出ガス規制の強化とともに公道車からは姿を消していった。※形式の一般的な解説

エンジン形式	並列2気筒[1]
サイクル	2ストローク[1]
総排気量	247 cc[1]
冷却方式	水冷[1]
最高出力	25.7 kW / 8,000 rpm[1]
最高出力	35 PS / 8,000 rpm[1]
最大トルク	29.4 N·m / 8,000 rpm[1]
最大トルク	3 kgf·m / 8,000 rpm[1]

05 — 主要諸元

TECHNICAL SPECIFICATIONS

数値はすべて出典付き。未確認の値は掲載しない。

生産期間	1980[1]
エンジン形式	並列2気筒[1]
サイクル	2ストローク[1]
総排気量	247 cc[1]
冷却方式	水冷[1]
最高出力	25.7 kW / 8,000 rpm[1]
最高出力	35 PS / 8,000 rpm[1]
最大トルク	29.4 N·m / 8,000 rpm[1]
最大トルク	3 kgf·m / 8,000 rpm[1]

06 — 世代

GENERATION HISTORY

19751995

RZ2501980〜

世代・年式・市場仕様（Model → Generation → Variant）は、出典を確認できたものから順次追加していく。

07 — 文化的文脈

CULTURAL CONTEXT

08 — 映像

ON FILM

公式チャンネルの映像を引用

引用元: Yamaha Motor Communication Plaza — “歴史車両走行会特別編 ”RZ250””

歴史YAMAHA2024

RZ250 走行会

2023年11月、コミュニケーションプラザ25周年を記念してヤマハ発動機袋井テストコースで行われた歴史車両走行会の特別編。RZ250が走る。

→ RZ250

09 — ギャラリー

GALLERY

SOURCES

[1]1980 RZ250 - Communication Plaza CollectionYamaha Motor Co., Ltd. · museum · 参照 2026-09-26
[2]Yamaha Motor History - Product History (Motorcycles / Commuter Vehicles)Yamaha Motor Co., Ltd. · manufacturer · 参照 2026-09-26

12 — 画像クレジット

PHOTO CREDITS

撮影者
Rainmaker47
ライセンス
CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Rainmaker47, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
撮影者
Rikita
ライセンス
CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Rikita, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons