SUZUKI
Bandit 400
スズキ バンディット400／400V
- メーカー
- SUZUKI
- モデル
- Bandit 400
- 年
- 1995
- 分類
- ネイキッド
- 国
- 日本
01 — 概要
02 — 歴史的背景
HISTORICAL CONTEXT
車名の「バンディット」は山賊や無頼漢を意味する語。シリーズは2000年まで10年以上にわたって販売されたロングセラーとなった。
1990s — レプリカの成熟とネイキッドの台頭。軽さと出力のバランスを突き詰めた新しいスーパースポーツが現れる。
03 — エンジン
ENGINE
並列4気筒
4つのシリンダーを横一列に配置。滑らかに高回転まで回る特性から、日本製大型車を象徴する形式となった。 吸気・圧縮・燃焼・排気の4行程で1サイクルを完結する方式。現在の内燃機関モーターサイクルの主流。※形式の一般的な解説
| エンジン形式 | 並列4気筒[1] |
|---|---|
| サイクル | 4ストローク[1] |
| 総排気量 | 398 cc[1] |
| 内径×行程 | 56 × 40.4 mm[1] |
| 圧縮比 | 11.8:1[2] |
| 冷却方式 | 水冷[1] |
| 動弁方式 | DOHC 4-valve (400V: VC variable valve timing and lift)[1] |
| 最高出力 (国内仕様) | 53 PS / 11,000 rpm[1] |
| 最大トルク (国内仕様) | 3.8 kgm / 9,500 rpm[1] |
| 変速機 | 6-speed[1] |
| 最終駆動 | chain[2] |
04 — 車体
CHASSIS / FRAME
05 — 主要諸元
TECHNICAL SPECIFICATIONS
数値はすべて出典付き。未確認の値は掲載しない。
| 生産期間 | 1995 – 2000[2] |
|---|---|
| 型式 | GK7AA[2] |
| エンジン形式 | 並列4気筒[1] |
| サイクル | 4ストローク[1] |
| 総排気量 | 398 cc[1] |
| 内径×行程 | 56 × 40.4 mm[1] |
| 圧縮比 | 11.8:1[2] |
| 冷却方式 | 水冷[1] |
| 動弁方式 | DOHC 4-valve (400V: VC variable valve timing and lift)[1] |
| 最高出力 (国内仕様) | 53 PS / 11,000 rpm[1] |
| 最大トルク (国内仕様) | 3.8 kgm / 9,500 rpm[1] |
| 変速機 | 6-speed[1] |
| 最終駆動 | chain[2] |
| フレーム | diamond[2] |
| ホイールベース | 1,410 mm[1] |
| シート高 | 745 mm[2] |
| 乾燥重量 | 165 kg[1] |
| 燃料タンク容量 | 15 L[2] |
市場別の値を区別して掲載しています：JP
06 — 世代
GENERATION HISTORY
19902005
Second generation (1995)GK7AA1995–2000
世代・年式・市場仕様（Model → Generation → Variant）は、出典を確認できたものから順次追加していく。
07 — 文化的文脈
CULTURAL CONTEXT
08 — ギャラリー
GALLERY
関連する車両
09
10 — 出典
SOURCES
- [1]SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車 — バンディット400／バンディット400V（1995）スズキ株式会社 · manufacturer · 参照 2026-09-26
- [2]スズキ・バンディット400 — WikipediaWikipedia (日本語版) · reference · 参照 2026-09-26
11 — 画像クレジット
PHOTO CREDITS
- 撮影者
- Rainmaker47
- ライセンス
- CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
- Rainmaker47, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons