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MOTORCYCLE ARCHIVE
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1995年登録のノーマル状態のヤマハ XJR1200の側面

YAMAHA

XJR1200

ヤマハ XJR1200

メーカー
YAMAHA
モデル
XJR1200
年
1994
分類
ネイキッド
国
日本
写真: Xjr1200x / CC BY-SA 4.0

01 — 概要

カウルを持たない「ネイキッド」が流行した1994年、当時クラス最大の排気量を掲げて登場したトップモデル。空冷DOHC直列4気筒1,188cm³が生む低中速の力強いトルクと、ヤマハらしい端正なスタイリングが特徴。記載の諸元は1995年モデルのもの。

メーカー
YAMAHA
生産
1994
年代
1990s

02 — 歴史的背景

HISTORICAL CONTEXT

1995年モデルではフロントにブレンボ製キャリパーを採用し、新素材「YRACS」を用いたシートを装備。1998年には排気量を拡大したXJR1300が後継として登場。

1990s — レプリカの成熟とネイキッドの台頭。軽さと出力のバランスを突き詰めた新しいスーパースポーツが現れる。

03 — デザイン

DESIGN

かたちを、ディテールで見る。

ヤマハ XJR1200
写真: Shohei ninomiya / CC BY-SA 3.0

04 — エンジン

ENGINE

並列4気筒

4つのシリンダーを横一列に配置。滑らかに高回転まで回る特性から、日本製大型車を象徴する形式となった。 吸気・圧縮・燃焼・排気の4行程で1サイクルを完結する方式。現在の内燃機関モーターサイクルの主流。※形式の一般的な解説

エンジン形式並列4気筒[1]
サイクル4ストローク[1]
総排気量1,188 cc[1]
冷却方式空冷[1]
動弁方式DOHC, 4-valve[1]
最高出力71.3 kW / 8,000 rpm[1]
最高出力97 PS / 8,000 rpm[1]
最大トルク91.2 N·m / 6,000 rpm[1]
最大トルク9.3 kgf·m / 6,000 rpm[1]

05 — 主要諸元

TECHNICAL SPECIFICATIONS

数値はすべて出典付き。未確認の値は掲載しない。

生産期間1994[1]
エンジン形式並列4気筒[1]
サイクル4ストローク[1]
総排気量1,188 cc[1]
冷却方式空冷[1]
動弁方式DOHC, 4-valve[1]
最高出力71.3 kW / 8,000 rpm[1]
最高出力97 PS / 8,000 rpm[1]
最大トルク91.2 N·m / 6,000 rpm[1]
最大トルク9.3 kgf·m / 6,000 rpm[1]
ヤマハ XJR1200
写真: Shohei ninomiya / CC BY-SA 3.0

06 — 世代

GENERATION HISTORY

19892009

1995 model (spec shown)1994〜

世代・年式・市場仕様（Model → Generation → Variant）は、出典を確認できたものから順次追加していく。

07 — 文化的文脈

CULTURAL CONTEXT

08 — ギャラリー

GALLERY

関連する車両

09

スズキ歴史館に展示された1995年型バンディット400V

SUZUKI

スズキ バンディット400／400V

1995
ネイキッド

ヤマハコミュニケーションプラザに展示されたヤマハ YA-1

YAMAHA

ヤマハ YA-1

1955
スタンダード

ヤマハコミュニケーションプラザに展示された1970年型ヤマハ XS-1

YAMAHA

ヤマハ XS-1

1970
スタンダード

2009年東京モーターショーに展示されたヤマハ SR400

YAMAHA

ヤマハ SR400

1978
スタンダード

10 — 出典

SOURCES

  1. [1]1995 XJR1200 - Communication Plaza CollectionYamaha Motor Co., Ltd. · museum · 参照 2026-09-26
  2. [2]Yamaha Motor History - Product History (Motorcycles / Commuter Vehicles)Yamaha Motor Co., Ltd. · manufacturer · 参照 2026-09-26

11 — 画像クレジット

PHOTO CREDITS